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更新時間：2017-09-05
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1.4305化學成分分析
1.4305方鋼：其規(guī)格以其邊長尺寸表示。一般方鋼邊長為5~250mm。
1.4305圓鋼：其規(guī)格以其直徑尺寸表示。一般圓鋼直徑為5~200mm。其中直徑為5~9mm的圓鋼，成盤交貨，故稱盤條。由于斷面小、長度大，也稱線材。
1.4305扁鋼：其規(guī)格以其斷面寬度與厚度之乘積表示。寬度為12~200mm，厚度為,4~60mm。
1.4305角鋼：有等邊與不等邊角鋼之分，等邊角鋼每側(cè)腿長20~250mm，相應(yīng)稱為No.2~ No.25角鋼。不等邊角鋼的兩側(cè)邊長為25/16~250/160mm，相應(yīng)稱為No.2.5/1.6~ No.25/16不等邊角鋼。
1.4305工字鋼：有標準工字鋼、輕型工字鋼及寬腿工字鋼之分。標準工字鋼腰的高度為100~600mm，相應(yīng)稱為0~ No.60工字鋼。標準工字鋼邊緣內(nèi)側(cè)有14%的斜度。輕型工字鋼腰的高度為100~320mm，相應(yīng)稱0~ No.32輕型工字鋼。寬腿工字鋼腰的高度為80~1200mm，相應(yīng)稱No.8~ 20寬腿工字鋼。由于寬腿工字鋼的邊緣內(nèi)外兩側(cè)互相平行，也稱H型鋼。
1.4305槽鋼：標準槽鋼的腰高為50~450mm，相應(yīng)稱No.5~ No.45槽鋼。標準槽鋼的邊緣內(nèi)側(cè)斜度為9%。
1.4305鋼軌：各類鋼軌均以每米長度的重量表示其規(guī)格的大小。7~24gk/m為礦山用軌，38~75gk/m為鐵路用重軌，80~120gk/m為吊車用起重機軌。
1.4305鋼管：空心封閉斷面的鋼材稱為鋼管。zui常見的鋼管斷面形狀一般為圓形。但是也有很多種斷面形狀很復雜的異型鋼管，如下圖所示。按生產(chǎn)方法可分為無縫鋼管與有縫鋼管（又稱焊接鋼管）兩大類。
1.4305
德國料號：1.4305
德國牌號：X10CrNiS18-9/X8CrNiS18-9
化學成分：
C：max. 0,10
Si：max. 1,00
Mn：max. 2,00
P：max. 0,045
S：0,15 - 0,35
Cr：18,00 - 20,00
N：max. 0,11
Ni：10,00 - 12,50
Cu：max. 1,00
=============1.4305世界鋼號對照=============
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1.4305熱處理是通過加熱、保溫和冷卻的手段來實現(xiàn)，若是此三種手段把握不好就會出現(xiàn)以下常見問題：
1.過熱
——過熱1.4305組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，1.4305鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
2.欠熱
——淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產(chǎn)生超過標準規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使1.4305硬度下降，耐磨性急劇降低，影響1.4305材料壽命。
3.淬火裂紋
——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于1.4305鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是1.4305鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應(yīng)力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。
4.熱處理變形
——1.4305在熱處理時，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以1.4305熱處理變形是難免的。
5.表面脫碳
——1.4305在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分數(shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過zui后加工的留量就會使零件報廢。1.4305表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為準，可做仲裁判據(jù)。
6.軟點
——由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當?shù)仍蛟斐傻?strong>1.4305表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面1.4305耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。
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